O prefeito Rodrigo Neves anunciou, nesta semana, que a mobilidade urbana ser\u00e1 prioridade no planejamento estrat\u00e9gico do munic\u00edpio, intitulado \u201cNiter\u00f3i Que Queremos 2050\u201d. A iniciativa busca enfrentar um dos principais desafios da cidade: os constantes engarrafamentos, especialmente nos acessos \u00e0 Ponte Rio-Niter\u00f3i. Para mitigar o problema, a administra\u00e7\u00e3o municipal aposta em projetos estruturantes, como a implanta\u00e7\u00e3o do Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) e a constru\u00e7\u00e3o de novos terminais de integra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O VLT de Niter\u00f3i \u00e9 considerado pe\u00e7a-chave no plano. O sistema dever\u00e1 ligar o Barreto ao Centro da cidade, com 19 esta\u00e7\u00f5es ao longo do trajeto e capacidade estimada de atender cerca de 120 mil passageiros por dia. O projeto contar\u00e1 com investimento de aproximadamente R$ 450 milh\u00f5es, por meio do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC).<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o plano estrat\u00e9gico prev\u00ea a revitaliza\u00e7\u00e3o da Alameda S\u00e3o Boaventura e a constru\u00e7\u00e3o de um novo terminal no Caramujo, interven\u00e7\u00f5es que visam melhorar a fluidez do tr\u00e2nsito na regi\u00e3o do Fonseca, um dos pontos cr\u00edticos da mobilidade urbana no munic\u00edpio.<\/p>\n
Apesar das propostas, o prefeito lamentou a falta de avan\u00e7o da Linha 3 do Metr\u00f4, considerada fundamental para uma solu\u00e7\u00e3o mais ampla de mobilidade na regi\u00e3o metropolitana. A obra depende de investimentos dos governos estadual e federal e ainda n\u00e3o saiu do papel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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