O corredor de transportes da TransOce\u00e2nica entrar\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o no pr\u00f3ximo dia 27.\u00a0A via exclusiva para \u00f4nibus do sistema BHLS\u00a0(Bus of High Level of Service)\u00a0tem 9,3 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, 13 esta\u00e7\u00f5es em 12 bairros e liga a Regi\u00e3o Oce\u00e2nica \u00e0 Zona Sul de Niter\u00f3i atrav\u00e9s do t\u00fanel Charitas-Cafub\u00e1. A obra, esperada h\u00e1 mais de 40 anos pelos niteroienses, deve reduzir o tempo de percurso em cerca de 30% e beneficiar\u00e1 125 mil\u00a0pessoas diariamente.\u00a0Diferentemente do que ocorre no sistema BRT, os coletivos n\u00e3o trafegar\u00e3o apenas no leito do corredor expresso. Os ve\u00edculos ter\u00e3o portas dos dois lados para tamb\u00e9m circularem pelas ruas e avenidas que n\u00e3o contam com a via exclusiva. Niter\u00f3i \u00e9 a \u00fanica cidade do Estado do Rio com esse modelo de transporte.<\/p>\n
A migra\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus municipais para a pista exclusiva acontecer\u00e1 de forma gradual. Nesta primeira fase, ser\u00e3o criadas tr\u00eas novas linhas, com 43 \u00f4nibus autom\u00e1ticos no sistema BHLS, que seguir\u00e3o at\u00e9 o Centro via t\u00fanel Charitas-Cafub\u00e1: Oce\u00e2nica 1 (Piratininga x Centro), Oce\u00e2nica 2 (Itaipu x Centro) e Oce\u00e2nica 3 (Itaipu x Centro via Engenho do Mato). N\u00e3o haver\u00e1 necessidade de baldea\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que dos pontos finais (em Itaipu e Piratininga) at\u00e9 acessar a via expressa, os coletivos continuar\u00e3o fazendo o itiner\u00e1rio atual, atendendo os passageiros nos pontos j\u00e1 utilizados.<\/p>\n
A popula\u00e7\u00e3o permanecer\u00e1 atendida em todos os trajetos. As novas linhas Oce\u00e2nicas, que seguir\u00e3o at\u00e9 o Centro de Niter\u00f3i, substituir\u00e3o as linhas 38 (Itaipu), 39 (Piratininga) e 39B (Piratininga x Charitas) e 38B (Itaipu x Charitas). Continuam em opera\u00e7\u00e3o na Regi\u00e3o Oce\u00e2nica, sem passar pelo t\u00fanel Charitas-Cafub\u00e1, as seguintes linhas: 38A (Itaipu x Centro via Largo da Batalha), 39A (Piratininga x Centro via Largo da Batalha); 46 (V\u00e1rzea das Mo\u00e7as x Centro via Largo da Batalha e Praia de Icara\u00ed), 52 (Baldeador x Itaipu via Largo da Batalha) 54 (Sap\u00ea x Piratininga), 55A (V\u00e1rzea X Piratininga). Apenas a linha 52A (Baldeador X Itaipu via t\u00fanel Charitas-Cafub\u00e1) sofrer\u00e1 altera\u00e7\u00e3o. O novo trajeto ser\u00e1 feito entre o Baldeador e Charitas.<\/p>\n
Com piso na altura do passeio p\u00fablico, os novos \u00f4nibus t\u00eam ar-condicionado, capacidade para 90 passageiros e s\u00e3o adaptados para o transporte de deficientes f\u00edsicos. O valor da passagem, que atualmente \u00e9 de R$ 3,90, ser\u00e1 o mesmo das demais linhas municipais.\u00a0A velocidade m\u00e1xima permitida para os coletivos ser\u00e1 de 40 km\/h no corredor expresso e 30 km\/h nas esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O secret\u00e1rio municipal de Planejamento, Or\u00e7amento e Moderniza\u00e7\u00e3o da Gest\u00e3o, Axel Grael, explica que a opera\u00e7\u00e3o do corredor vi\u00e1rio permitir\u00e1 a migra\u00e7\u00e3o de 44% do tr\u00e1fego de \u00f4nibus municipais para a pista exclusiva.<\/p>\n
\u201cA obra, que se destaca por sua import\u00e2ncia para a mobilidade urbana de Niter\u00f3i, possibilitar\u00e1 maior fluidez no tr\u00e2nsito e melhor qualidade de vida para os moradores, al\u00e9m de ser refer\u00eancia em sustentabilidade e seguran\u00e7a para os usu\u00e1rios\u201d, afirmou.<\/p><\/blockquote>\n
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