{"id":4462,"date":"2019-04-27T17:08:12","date_gmt":"2019-04-27T20:08:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.folhanit.com.br\/?p=4462"},"modified":"2019-04-27T17:08:12","modified_gmt":"2019-04-27T20:08:12","slug":"corredor-de-transporte-da-transoceanica-entra-em-operacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.folhanit.com.br\/?p=4462","title":{"rendered":"Corredor de transporte da TransOce\u00e2nica entra em opera\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

N\u00e3o haver\u00e1 necessidade de baldea\u00e7\u00e3o. A popula\u00e7\u00e3o permanecer\u00e1 atendida em todos os trajetos<\/em><\/strong><\/h3>\n

O corredor de transportes da TransOce\u00e2nica entrou em opera\u00e7\u00e3o neste s\u00e1bado (27).\u00a0A migra\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus municipais para a pista exclusiva acontecer\u00e1 de forma gradual. Nesta primeira fase, foram criadas tr\u00eas novas linhas, com \u00f4nibus autom\u00e1ticos no sistema BHLS (Bus of High Level of Service), que seguir\u00e3o at\u00e9 o Centro de Niter\u00f3i via t\u00fanel Charitas-Cafub\u00e1: Oce\u00e2nica 1 (Piratininga x Centro), Oce\u00e2nica 2 (Itaipu x Centro) e Oce\u00e2nica 3 (Itaipu x Centro via Engenho do Mato).<\/p>\n

N\u00e3o haver\u00e1 necessidade de baldea\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que dos pontos finais (em Itaipu e Piratininga) at\u00e9 acessar a via expressa, os coletivos continuar\u00e3o fazendo o itiner\u00e1rio atual, atendendo os passageiros nos pontos j\u00e1 utilizados.<\/p>\n

Diferentemente do que ocorre no sistema BRT, os coletivos n\u00e3o trafegar\u00e3o apenas no leito do corredor expresso. Os ve\u00edculos t\u00eam portas dos dois lados para tamb\u00e9m circularem pelas ruas e avenidas que n\u00e3o contam com a via exclusiva. O valor da passagem, que atualmente \u00e9 de R$ 3,90, ser\u00e1 o mesmo das demais linhas municipais.<\/p>\n

A popula\u00e7\u00e3o permanecer\u00e1 atendida em todos os trajetos. As novas linhas Oce\u00e2nicas, que seguir\u00e3o at\u00e9 o Centro de Niter\u00f3i, ir\u00e3o substituir as linhas 38 (Itaipu), 39 (Piratininga) e 39B (Piratininga x Charitas) e 38B (Itaipu x Charitas). Continuam em opera\u00e7\u00e3o na Regi\u00e3o Oce\u00e2nica, sem passar pelo t\u00fanel Charitas-Cafub\u00e1, as seguintes linhas: 38A (Itaipu x Centro via Largo da Batalha), 39A (Piratininga x Centro via Largo da Batalha); 46 (V\u00e1rzea das Mo\u00e7as x Centro via Largo da Batalha e Praia de Icara\u00ed), 52 (Baldeador x Itaipu via Largo da Batalha) 54 (Sap\u00ea x Piratininga), 55A (V\u00e1rzea X Piratininga). Apenas a linha 52A (Baldeador X Itaipu via t\u00fanel Charitas-Cafub\u00e1) sofrer\u00e1 altera\u00e7\u00e3o. O novo trajeto ser\u00e1 feito entre o Baldeador e Charitas.<\/p>\n

O prefeito Rodrigo Neves ressaltou que a cidade \u00e9 a \u00fanica do Estado do Rio com esse modelo de transporte, e lembrou que o munic\u00edpio tem a menor tarifa de Regi\u00e3o Metropolitana e a frota mais climatizada do Rio de Janeiro, com 90% dos \u00f4nibus climatizados.<\/p>\n

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\u201cO sistema BHLS \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o do BRT, implantado na cidade do Rio. Niter\u00f3i ficou muito tempo sem investimentos em infraestrutura. A opera\u00e7\u00e3o do corredor possibilitar\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o no tempo de viagem do usu\u00e1rio em cerca de 30%. Fizemos o nosso dever de casa, com planejamento, seriedade, gest\u00e3o respons\u00e1vel, e conseguimos entregar o t\u00fanel Charitas-Cafub\u00e1 em menos de dois anos. J\u00e1 passaram mais de 25 milh\u00f5es de ve\u00edculos pelo t\u00fanel. S\u00e3o pessoas que ganharam mais tempo para ficar com as suas fam\u00edlias\u201d, disse o prefeito, ressaltando que a opera\u00e7\u00e3o do corredor de transporte permitir\u00e1 a migra\u00e7\u00e3o de 44% do tr\u00e1fego de \u00f4nibus municipais para a pista exclusiva.<\/p>\n<\/blockquote>\n

A via exclusiva para \u00f4nibus do sistema BHLS\u00a0tem 9,3 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, 13 esta\u00e7\u00f5es em 12 bairros e liga a Regi\u00e3o Oce\u00e2nica \u00e0 Zona Sul de Niter\u00f3i atrav\u00e9s do t\u00fanel Charitas-Cafub\u00e1. A obra, esperada h\u00e1 mais de 40 anos pelos niteroienses, ir\u00e1 reduzir o tempo de percurso em cerca de 30% e beneficiar\u00e1 125 mil\u00a0pessoas diariamente.<\/p>\n

Neves explicou que esta \u00e9\u00a0a maior obra de mobilidade urbana j\u00e1 realizada na hist\u00f3ria de Niter\u00f3i, e contou que, na atual gest\u00e3o municipal, j\u00e1 foram implantados na Regi\u00e3o Oce\u00e2nica mais de 20 quil\u00f4metros de ciclovia.<\/p>\n

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\u201cA Regi\u00e3o Oce\u00e2nica vai ser a regi\u00e3o mais cicl\u00e1vel da Regi\u00e3o Metropolitana do Rio. Vamos chegar a 50 quil\u00f4metros at\u00e9 o fim de 2020\u201d, afirmou.<\/p>\n<\/blockquote>\n

O secret\u00e1rio municipal de Urbanismo, Renato Barandier, destacou ainda que o t\u00fanel Charitas-Cafub\u00e1, com ciclovias nas duas galerias, tem aprova\u00e7\u00e3o de 98% da popula\u00e7\u00e3o da Regi\u00e3o Oce\u00e2nica. Ele lembrou que todas as esta\u00e7\u00f5es do BHLS contam com biciclet\u00e1rio.<\/p>\n

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\u201cAl\u00e9m disso, as 13 esta\u00e7\u00f5es do BHLS ter\u00e3o c\u00e2meras de seguran\u00e7a, pain\u00e9is informando o tempo de chegada de cada \u00f4nibus, onde os usu\u00e1rios poder\u00e3o acompanhar a localiza\u00e7\u00e3o dos coletivos no mapa. Este sistema mais moderno permitir\u00e1 um salto de qualidade nos deslocamentos da popula\u00e7\u00e3o da cidade, especialmente para a Regi\u00e3o Oce\u00e2nica. J\u00e1 na primeira fase, a migra\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus das pistas de asfalto para o corredor exclusivo ir\u00e1 beneficiar n\u00e3o s\u00f3 quem anda de \u00f4nibus, mas tamb\u00e9m o tr\u00e2nsito de autom\u00f3veis e outros ve\u00edculos\u201d, explicou.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Barandier ressaltou tamb\u00e9m que o munic\u00edpio tem feito uma campanha de conscientiza\u00e7\u00e3o para evitar acidentes.<\/p>\n

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\u201cCerca de 40 pessoas atuam na divulga\u00e7\u00e3o do in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o do corredor vi\u00e1rio para informar a popula\u00e7\u00e3o sobre a circula\u00e7\u00e3o do BHLS e garantir a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios. Quinze mil panfletos foram distribu\u00eddos com dados da opera\u00e7\u00e3o do moderno sistema de transporte coletivo. Tamb\u00e9m foram desenvolvidas campanhas de conscientiza\u00e7\u00e3o sobre o uso das faixas exclusivas de BHLS na internet. Trinta e seis agentes de tr\u00e2nsito da Nittrans atuar\u00e3o em todo o percurso dos novos \u00f4nibus, em especial nas rotat\u00f3rias e nos cruzamentos\u201d, finalizou.<\/p>\n<\/blockquote>\n

ESTA\u00c7\u00d5ES BHLS<\/p>\n

O corredor vi\u00e1rio conta com 13 esta\u00e7\u00f5es, sendo duas reguladoras e 11 intermedi\u00e1rias:<\/p>\n

Esta\u00e7\u00e3o Charitas<\/p>\n

Esta\u00e7\u00e3o Cafub\u00e1<\/p>\n

Esta\u00e7\u00e3o Lagoa de Piratininga<\/p>\n

Esta\u00e7\u00e3o Piratininga<\/p>\n

Esta\u00e7\u00e3o Maralegre<\/p>\n

Esta\u00e7\u00e3o Com\u00e9rcio Central<\/p>\n

Esta\u00e7\u00e3o Santo Ant\u00f4nio<\/p>\n

Esta\u00e7\u00e3o Vila S\u00e3o Pedro<\/p>\n

Esta\u00e7\u00e3o Morro da Pe\u00e7a<\/p>\n

Esta\u00e7\u00e3o Maravista<\/p>\n

Esta\u00e7\u00e3o Pra\u00e7a Central<\/p>\n

Esta\u00e7\u00e3o Boa Vista<\/p>\n

Esta\u00e7\u00e3o Engenho do Mato<\/p>\n

FROTA BHLS<\/p>\n

A nova frota conta com 43 \u00f4nibus autom\u00e1ticos com ar-condicionado. Os coletivos t\u00eam piso na altura do passeio p\u00fablico, quatro portas, sendo duas de cada lado (duas para o corredor vi\u00e1rio e duas para paradas comuns). Os ve\u00edculos s\u00e3o adaptados para o transporte de deficientes f\u00edsicos. Cada \u00f4nibus tem capacidade para transportar 90 passageiros.\u00a0A velocidade m\u00e1xima permitida para os coletivos ser\u00e1 de 40 km\/h no corredor e 30 km\/h nas esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

NOVAS LINHAS DE \u00d4NIBUS\u00a0(Via t\u00fanel Charitas-Cafub\u00e1)<\/p>\n

Oce\u00e2nica 1 (Piratininga x Centro)<\/p>\n

Oce\u00e2nica 2 (Itaipu x Centro)<\/p>\n

Oce\u00e2nica 3 (Itaipu x Centro via Engenho do Mato)<\/p>\n

LINHAS DE \u00d4NIBUS MANTIDAS<\/p>\n

38A (Itaipu x Centro via Largo da Batalha)<\/p>\n

39A (Piratininga x Centro via Largo da Batalha)<\/p>\n

46 (V\u00e1rzea das Mo\u00e7as x Centro via Largo da Batalha e Praia de Icara\u00ed)<\/p>\n

52 (Baldeador x Itaipu via Largo da Batalha)<\/p>\n

54 (Sap\u00ea x Piratininga)<\/p>\n

55A (V\u00e1rzea X Piratininga)<\/p>\n

LINHAS DE \u00d4NIBUS EXTINTAS<\/p>\n

38 (Itaipu)<\/p>\n

39 (Piratininga)<\/p>\n

39B (Piratininga x Charitas)<\/p>\n

38B (Itaipu x Charitas)<\/p>\n

LINHA DE \u00d4NIBUS COM ALTERA\u00c7\u00c3O NO TRAJETO<\/p>\n

52A (Baldeador x Itaipu via t\u00fanel Charitas-Cafub\u00e1)<\/p>\n

Novo trajeto ser\u00e1 feito entre o Baldeador e Charitas<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

N\u00e3o haver\u00e1 necessidade de baldea\u00e7\u00e3o. A popula\u00e7\u00e3o permanecer\u00e1 atendida em todos os trajetos O corredor de transportes da TransOce\u00e2nica entrou em opera\u00e7\u00e3o neste s\u00e1bado (27).\u00a0A migra\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus municipais para a pista exclusiva acontecer\u00e1 de forma gradual. Nesta primeira fase, foram criadas tr\u00eas novas linhas, com \u00f4nibus autom\u00e1ticos no sistema BHLS (Bus of High Level […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.folhanit.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4462"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.folhanit.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.folhanit.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.folhanit.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.folhanit.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4462"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.folhanit.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4462\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4464,"href":"https:\/\/www.folhanit.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4462\/revisions\/4464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.folhanit.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.folhanit.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.folhanit.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}